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ジャイロ系(縦型50系エンジン)(ホンダ)(2スト)

  • 2スト ジャイロ ホンダDIO系 クラッチオフセット ワッシャーセット
    2スト ジャイロ ホンダDIO系 クラッチオフセット ワッシャーセット
    在庫数 : 14
    2,200円

    2ストジャイロ ホンダDIO50/90/100などに使える、クラッチ オフセットワッシャーセットになります。


    当社オリジナル製で、ステンレス素材を使用して、レーザーカットしてあります。

    トルクカムの長溝加工等にした際に、クラッチアウターや、クラッチが干渉してしまうのを防ぎます。
    長溝加工の際には、必勝アイテムになります。

    調整幅も広がるように、03mmと0.5mmを製作しました。

    画像2 このようにお使いください。

    外側にクラッチオフセットッシャー 内側にアウターワッシャー

    セット内容
    トルクカム部分の大きなワッシャー      0.3mm、0.5mm 各1枚
    クラッチアウター部分の小さなワッシャー 0.3mm、0.5mm 各1枚

    合計 4枚のセットになります。

    追加で希望の場合は、落札後に希望種類と、枚数をご連絡ください。
    トルクカムワッシャー 950円
    アウターワッシャー  300円

    セットの方がお得になります。

    注意

    あまり入れすぎると クラッチナットが閉まらなくなります。

    アウターがキックカバーに干渉しないか必ず取付の際にはチェックしてからエンジン始動してください。


  • 2スト ジャイロ用 強化センタースプリング
    2スト ジャイロ用 強化センタースプリング
    在庫数 : 2
    2,500円
    2ストジャイロ用の強化センタースプリングになります。
    ノーマルより3%位UPバネレートがアップします。
    バネレート的にも硬すぎず 柔らかすぎず ジャイロには最適だと思います。
    スプリング自体にもショットヒーニング加工を施してあるので、高温化で長時間使用した際の熱ダレを軽減してくれます。
    大幅な耐摩耗性と疲労強度が向上しています。

    強化センタースプリングにすることにより ベルトのスリップロス等を軽減することが出来ます。
    車重のある ジャイロなどには最適です。

    適合車種
    ジャイロキャノピー 2スト
    ジャイロX 2スト
    ジャイロUP 2スト

    注意
    交換後は必ず駆動系の調整が必要になります。


  • ジャイロキャノピー TA02 ジャイロX TD01 2スト用 軽量強化クラッチ 軽量アウターセット
    ジャイロキャノピー TA02 ジャイロX TD01 2スト用 軽量強化クラッチ 軽量アウターセット
    在庫数 : 2
    11,400円
    ジャイロキャノピー TA02 ジャイロX TD012スト用 軽量強化クラッチ&軽量クラッチアウターのセットになります。
    取付により 発進時の加速がUPします。

    軽量クラッチアウター

    重量400g位にたいして
    純正は474g位
    約74g位の軽量になります。

    クラッチアウターの軽量化により 発進時の加速 速度等の伸びのバランスが良いです。
    ドリブンの側の軽量により プーリー側の変速をサポートします。

    製品自体は 強度のある鉄製を使用
    ノーマルと同様 クラッチシューのあたる面もノーマルより食いつきがよくなっています。
    側面には 放熱対策の為 穴が開いています。
    アウター本体も 肉抜きをして 放熱性をUPする形状になっています。

    軽量強化クラッチ
    純正590g位にたいして 
    375g位の軽量化 
    約215g減になります。

    クラッチ本体を軽くすることで 発進等の加速が向上します。
    付属のクラッチスプリングも 4ストジャイロに合わせたミートのクラッチスプリングがついています。
    クラッチシュー自体も 画像3を参照してください。
    下側が 4ストジャイロのノーマル 上が軽量強化クラッチ シュー自体の面積等も違うので 発進時のクラッチミートの際のスリップロス等が 大幅に軽減されます。
    クラッチ交換の際には 是非こちらをチョイスしてみてください。

    適合車種
    ジャイロキャノピー TA02 2ストモデル 初期型エンジンには使用できません
    ジャイロX TD01 2ストモデル 初期型 中期型には使用できません



  • ホンダ系 ジャイロ DIO ZX用 マロッシトルクドライバー
    ホンダ系 ジャイロ DIO ZX用 マロッシトルクドライバー
    在庫数 : 2
    21,000円
    ジャイロ DIOなどに使える マロッシ製 トルクドライバーになります。
    2種類のストレート溝を設定
    エンジンの仕様によって 変更が可能になり 幅広いセッティングができます。
    純正のへの字のタイプと違い 変速等もスムーズになります。

    裏側部分も 溶接のでっぱりも少なく 変速時のベルトも奥深くまで入り ベルトの移動量も上がります。


    セット内容
    トルクドライバー
    Oリング ×2
    マロッシ製グリス
    ステッカー

    適合車種
    スーパーディオZX(AF28)
    ライブディオZX(AF35)
    ※ディオ系ではZX専用です。
    Gダッシュ(AF23)
    DJ-1R(AF12)SE50MSH AF12-1400013〜
    DJ-1RR(AF19)SE50MSJ AF19-1000013〜
    ジャイロキャノピーTA02(全車種)
    ジャイロX車体番号:TD01-21〜以降に限る
    ジャイロUP車体番号:TA01-21〜以降に限る

    注意
    ステッカーはロットにより変わる場合があります。

    クラッチオフセットワッシャーセットも使用がお勧めです。



  • 正規品 京浜 PE24 キャブレター
    正規品 京浜 PE24 キャブレター
    在庫数 : 1
    29,700円
    正規品 京浜 PE24キャブレターになります。
    ビックキャブにすることにより より多くの混合気をエンジン内に送り込むことができます。
    それに伴い トルク等もUPします。
    安心の京浜製の正規品なので、クオリティも違います。
    取付にはお使いになる 車両用のビックキャブ取付用の マニホールド等が必要になります。
    50CC~90CC位に最適
    初心者でも扱いやすく セッティングも楽です。

    セット内容
    京浜製 PE20キャブレター

    出荷時の状態
    メインジェット:#115
    スロージェット:#65(エアブリード無し)
    スロットルバルブ:#3.0
    マニホールド外径:Φ30.5
    エアフィルター外径:Φ45

    注意
    調整をしないとエンジン焼き付き等おこします。
    取付後には 必ずキャブセッティング等の必要があります。


  • 正規品 京浜 PE20 キャブレター
    正規品 京浜 PE20 キャブレター
    在庫数 : 1
    27,500円
    正規品 京浜 PE20キャブレターになります。
    ビックキャブにすることにより より多くの混合気をエンジン内に送り込むことができます。
    それに伴い トルク等もUPします。
    安心の京浜製の正規品なので、クオリティも違います。
    取付にはお使いになる 車両用のビックキャブ取付用の マニホールド等が必要になります。
    50CC~90CC位に最適
    初心者でも扱いやすく セッティングも楽です。

    セット内容
    京浜製 PE20キャブレター

    出荷時の状態
    メインジェット:#92
    スロージェット:#55(エアブリード付き)
    スロットルバルブ:#4.0
    マニホールド外径:Φ30.5
    エアフィルター外径:Φ45

    注意
    調整をしないとエンジン焼き付き等おこします。
    取付後には 必ずキャブセッティング等の必要があります。


  • ジャイロ用 OKO21キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ2
    ジャイロ用 OKO21キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ2
    在庫数 : 2
    18,400円
    ジャイロ用 OKO21キャブレター & ビックマニホールドセットタイプ2になります。
    ビックキャブを取り付ける際に必要な マニホールドとオリジナルアルミインテークスペーサーがセットになっています
    ボアアップした時や、マフラー交換などした時に、その効果をより発揮させるためには、ビックキャブが必要不可欠になります。
    吸気効率も大幅にアップして、体感できるパワーを手に入れることができると思います。
    画像2でわかると思いますが、通常品と違い 負圧部分のニップルも、ケース側に近いところに、新規で取り付けてあります。

    インシュレーターも2タイプセットなので いろいろなキャブに対応します。ジャイロに取り付けできるように、お店オリジナルアルミのインテークスペーサーも付属したセットになります

    セット内容 
    OKO21 正規品
    ビックマニホールド タイプ2
    インシュレーター
    アルミインテークスペーサー
    ボルト×5
    リードガスケット

    適合車種
    ジャイロキャノピー (TA02)
    ジャイロX (TD01)

    ジャイロ用 OKO21キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ1
    ジャイロ用 OKO21キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ2
    ジャイロ用 OKO24キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ1
    もあります。



  • ジャイロ用 OKO24キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ2
    ジャイロ用 OKO24キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ2
    在庫数 : 2
    20,900円
    ジャイロ用 OKO24キャブレター & ビックマニホールドセットタイプ2になります。
    ビックキャブを取り付ける際に必要な マニホールドとオリジナルアルミインテークスペーサーがセットになっています
    ボアアップした時や、マフラー交換などした時に、その効果をより発揮させるためには、ビックキャブが必要不可欠になります。
    吸気効率も大幅にアップして、体感できるパワーを手に入れることができると思います。
    画像2でわかると思いますが、通常品と違い 負圧部分のニップルも、ケース側に近いところに、新規で取り付けてあります。

    インシュレーターも2タイプセットなので いろいろなキャブに対応します。ジャイロに取り付けできるように、お店オリジナルアルミのインテークスペーサーも付属したセットになります

    セット内容 
    OKO24 正規品
    ビックマニホールド タイプ2
    インシュレーター
    アルミインテークスペーサー
    ボルト×5
    リードガスケット

    適合車種
    ジャイロキャノピー (TA02)
    ジャイロX (TD01)

    ジャイロ用 OKO21キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ1
    ジャイロ用 OKO21キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ2
    ジャイロ用 OKO24キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ2
    もあります。



  • ジャイロ用 OKO24キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ1
    ジャイロ用 OKO24キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ1
    在庫数 : 2
    28,800円
    ジャイロ用 OKO24キャブレター & ビックマニホールドセットタイプ1になります。
    ビックキャブを取り付ける際に必要な マニホールドとオリジナルアルミインテークスペーサーがセットになっています
    ボアアップした時や、マフラー交換などした時に、その効果をより発揮させるためには、ビックキャブが必要不可欠になります。
    吸気効率も大幅にアップして、体感できるパワーを手に入れることができると思います。
    画像2でわかると思いますが、通常品と違い 負圧部分のニップルも、ケース側に近いところに、新規で取り付けてあります。

    インシュレーターも2タイプセットなので いろいろなキャブに対応します。ジャイロに取り付けできるように、お店オリジナルアルミのインテークスペーサーも付属したセットになります

    セット内容 
    OKO24 正規品
    ビックマニホールド タイプ1 
    インシュレーター
    アルミインテークスペーサー
    リードバルブ×2
    リードストッパー×2
    ボルト×4
    リードガスケット

    適合車種
    ジャイロキャノピー (TA02)
    ジャイロX (TD01)

    ジャイロ用 OKO21キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ1
    ジャイロ用 OKO21キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ2
    ジャイロ用 OKO24キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ2
    もあります。



  • ジャイロ用 OKO21キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ1
    ジャイロ用 OKO21キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ1
    在庫数 : 2
    26,300円
    ジャイロ用 OKO21キャブレター & ビックマニホールドセットタイプ1になります。
    ビックキャブを取り付ける際に必要な マニホールドとオリジナルアルミインテークスペーサーがセットになっています
    ボアアップした時や、マフラー交換などした時に、その効果をより発揮させるためには、ビックキャブが必要不可欠になります。
    吸気効率も大幅にアップして、体感できるパワーを手に入れることができると思います。
    画像2でわかると思いますが、通常品と違い 負圧部分のニップルも、ケース側に近いところに、新規で取り付けてあります。

    インシュレーターも2タイプセットなので いろいろなキャブに対応します。ジャイロに取り付けできるように、お店オリジナルアルミのインテークスペーサーも付属したセットになります

    セット内容 
    OKO21 正規品
    ビックマニホールド タイプ1
    インシュレーター
    アルミインテークスペーサー
    リードバルブ×2
    リードストッパー×2
    ボルト×4
    リードガスケット

    適合車種
    ジャイロキャノピー (TA02)
    ジャイロX (TD01)

    ジャイロ用 OKO21キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ2
    ジャイロ用 OKO24キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ1
    ジャイロ用 OKO24キャブレター & ビックマニホールドセット タイプ2
    もあります。



  • ジャイロ用 ビックマニホールド用 アルミインテークスペーサー
    ジャイロ用 ビックマニホールド用 アルミインテークスペーサー
    在庫数 : 50
    2,500円
    CROSSOVER FACTORYオリジナル ジャイロ用 インテークスペーサーになります。
    ジャイロにビックマニホールドを使用して ビックキャブを取り付ける際に必要なスペーサーになります。
    取付は マニホールドとクランクケースの間に挟むようにして取付してください。
    ケース穴に合わせてオリジナルで製作した商品です。国内生産のメイドインジャパン製です。

    適合車種
    ジャイロキャノピー
    ジャイロX
    ジャイロUP

    マニホールドとのセットに キャブもついたセットも販売しています



  • ジャイロ 2スト用 12mmピン強化 41.3mmロングクランク芯出し済み STDサイズピストン付きキット
    ジャイロ 2スト用 12mmピン強化 41.3mmロングクランク芯出し済み STDサイズピストン付きキット
    在庫数 : 2
    34,800円
    ジャイロ 2スト用 12mmピン強化 41.3mmロングクランク芯出し済み STDサイズピストン付きキット
    通常の10mmピンのクランクから 強化タイプの12mmピンクランクに変更することにより 耐久性などがUPします。
    セットには ピストン クランクの他 組み込みに必要なクランクベアリング等も含むキットになります。

    ピストン径は40mmのSTDサイズ
    過酷な条件で使用することが多いジャイロの強化パーツになります。
    シリンダーは STDサイズを使用してください。

    2ストジャイロは10mmピンを採用しています。
    画像2の左側がノーマルの10mmピン 左が強化タイプの12mmピンになります。
    ジャイロはこの部分が10mmなので ピストンピンの摩耗やニードルベアリングの負担がすごくかかります。

    12mmピンなので耐久性が更にUPします。

    ジャイロ用社外品 新品クランクを、1/1000のゲージを使い、1/100以下1000分台まで芯だししたものになります。
    通常新品でも1/100~5/100位です。中には、それを上回るほどずれている物もあります。
    せっかく、エンジンを作るにあたって、やはりこだわりのいいものを使いたいのが本音だと思います。



    セット内容
    STDサイズ 強化12mmピン用クランク
    ピストン(12mmピン用)
    ピストンリング×2
    ピストンピン
    サークリップ×2
    ニードルベアリング
    純正クランクベアリング×2
    純正オイルシール×2

    適合車種
    ジャイロキャノピー
    フレーム番号TA-02-1500001~1599999
    フレーム番号TA-02-1600001~

    ジャイロX
    フレーム番号TD01-2100001~2400001~

    注意
    前期型等には使用できません
    ロングクランクになるので ベースガスケット等の調整で シリンダーの高さを調整してください。
    調整しないとピストンがヘッド部分にあたります。



    他補修用ピストンキット 芯出しクランク ロングクランクバージョンもラインナップあります。


(カテゴリー内 : 212点)

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